Le Blindage
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Le Blindage
par Yoyofree Sam 9 Nov 2019 - 1:50
Tous les véhicules ont du blindage, ce qui les protège des tirs de l'ennemi.
Certains véhicules sont lourdement blindés, alors que d'autres peuvent encaisser moins de tirs.
Quoi qu'il en soit, le blindage de la plupart des véhicules suit la même règle :
- le blindage avant est généralement le plus épais,
- le blindage des flancs et de l'arrière est plutôt vulnérable.
L'épaisseur du blindage de la caisse est mesurée en millimètres.
Dans les caractéristiques des véhicules, ces valeurs de blindage sont affichées dans l'ordre avant/flancs/arrière.
Si un véhicule a 75/45/45 mm de blindage de caisse,
un obus avec 60 mm de pénétration standard pourra percer ses flancs et son arrière (à condition de les atteindre directement),
mais pas son avant.
En plus du blindage des flancs et de l'arrière, la plupart des véhicules comportent des points faibles :
- la plaque du glacis inférieur,
- la coupole du chef de char,
- et le toit de la tourelle.
Pénétration du blindage
Un facteur crucial qui détermine s'il y aura pénétration ou non est l'angle avec lequel l'obus touche le blindage de sa cible.
L'angle idéal est à la perpendiculaire de la plaque de blindage, angle avec lequel il a la plus petite épaisseur de blindage à pénétrer.
La trajectoire d'obus à la perpendiculaire (quand l'obus atteint la plaque de blindage « à angle droit ») est appelée la normale.
La déviation de la normale est ce que l'on appelle l'angle d'impact, lequel détermine l'épaisseur effective du blindage.
Il s'agit de l'épaisseur réelle du blindage que l'obus doit traverser pour infliger des dégâts.
Plus l'angle d'impact est grand, plus l'épaisseur effective du blindage l'est aussi.
Gardez à l'esprit que les obus ne pénètrent pas toujours le blindage d'un véhicule.
Ils peuvent aussi rebondir à sa surface; c'est ce que l'on appelle un ricochet.
Un ricochet peut se produire avec un obus perforant (AP) ou perforant rigide composite (APCR) si l'angle du point d'impact est supérieur à 70 degrés.
Les obus explosifs à charge creuse (HEAT) peuvent ricocher avec un angle supérieur à 85 degrés.
Seuls les obus explosifs (HE) ne ricochent jamais : s'ils ne pénètrent pas le blindage, ils explosent à sa surface.
Il existe une autre règle importante concernant le mécanisme des ricochets :
si le calibre des obus AP ou APCR est supérieur à trois fois l'épaisseur nominale du blindage, aucun ricochet ne se produira, quel que soit l'angle.
Les obus HEAT ricochent à des angles supérieurs à 85 degrés, quel que soit le calibre.
Retenez ces règles fondamentales de pénétration et de ricochet quand vous tirez sur les véhicules ennemis.
Essayez toujours de réduire l'angle d'impact de vos obus pour maximiser les probabilités de pénétration.
Qui plus est, vous pouvez tirer le meilleur parti de votre propre blindage et ainsi augmenter vos chances de rester opérationnel.
Ne vous placez pas directement dans l'alignement des tirs qui vous visent :
placez votre blindage légèrement de biais pour augmenter l'angle d'impact des tirs, ainsi que votre épaisseur de blindage effective.
Une armure épaisse, des tourelles profilées et des plaques de blindage bien inclinées augmente la capacité de survie du véhicule.
Mais vous ne pouvez pas avoir un tank complètement invulnérable.
C'est pourquoi vous devriez apprendre à protéger votre char.
.
Dans cette vidéo, vous découvrez les liens entre le blindage du char, les stratégies défensives et le positionnement tactique !
Dans ce guide, nous vous donnerons toutes les informations et techniques pour renforcer la capacité de survie de votre char
et vous aider à tenir plus longtemps que vos adversaires en bataille.
(12/08/2024) Vidéo Tank Coach: Armor de World of Tanks Officielle en Anglais
Mettre les sous-titres en Français avec Youtube.
.
Dans cette vidéo, nous vous dirons comment utiliser votre armure correctement et quand partir.
(25/03/2018) Vidéo World of Tanks Officielle en Anglais
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Fonctionnement du mécanisme de pénétration d'armure
Dans cette vidéo nous verrons :
Comment fonctionne la mécanique de pénétration d'armure?
Quelle est la différence entre les types d'obus?
Quel type de coque devriez-vous utiliser, en fonction des circonstances?
Quand entendez-vous «Coup critique!» Sans causer de dégâts?
(28/03/2018) Vidéo World of Tanks Officielle en Anglais
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.
L'armure et ses points faibles
Dans cette vidéo, nous verrons :
- comment fonctionne l'armure,
- comment percer l'armure en ciblant les points faibles,
- les stratégies générales pour faire face à des adversaires bien blindés!
(12/10/2019) Vidéo World of Tanks Officielle en Anglais
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Certains véhicules sont lourdement blindés, alors que d'autres peuvent encaisser moins de tirs.
Quoi qu'il en soit, le blindage de la plupart des véhicules suit la même règle :
- le blindage avant est généralement le plus épais,
- le blindage des flancs et de l'arrière est plutôt vulnérable.
L'épaisseur du blindage de la caisse est mesurée en millimètres.
Dans les caractéristiques des véhicules, ces valeurs de blindage sont affichées dans l'ordre avant/flancs/arrière.
Si un véhicule a 75/45/45 mm de blindage de caisse,
un obus avec 60 mm de pénétration standard pourra percer ses flancs et son arrière (à condition de les atteindre directement),
mais pas son avant.
En plus du blindage des flancs et de l'arrière, la plupart des véhicules comportent des points faibles :
- la plaque du glacis inférieur,
- la coupole du chef de char,
- et le toit de la tourelle.
Pénétration du blindage
Un facteur crucial qui détermine s'il y aura pénétration ou non est l'angle avec lequel l'obus touche le blindage de sa cible.
L'angle idéal est à la perpendiculaire de la plaque de blindage, angle avec lequel il a la plus petite épaisseur de blindage à pénétrer.
La trajectoire d'obus à la perpendiculaire (quand l'obus atteint la plaque de blindage « à angle droit ») est appelée la normale.
La déviation de la normale est ce que l'on appelle l'angle d'impact, lequel détermine l'épaisseur effective du blindage.
Il s'agit de l'épaisseur réelle du blindage que l'obus doit traverser pour infliger des dégâts.
Plus l'angle d'impact est grand, plus l'épaisseur effective du blindage l'est aussi.
Gardez à l'esprit que les obus ne pénètrent pas toujours le blindage d'un véhicule.
Ils peuvent aussi rebondir à sa surface; c'est ce que l'on appelle un ricochet.
Un ricochet peut se produire avec un obus perforant (AP) ou perforant rigide composite (APCR) si l'angle du point d'impact est supérieur à 70 degrés.
Les obus explosifs à charge creuse (HEAT) peuvent ricocher avec un angle supérieur à 85 degrés.
Seuls les obus explosifs (HE) ne ricochent jamais : s'ils ne pénètrent pas le blindage, ils explosent à sa surface.
Il existe une autre règle importante concernant le mécanisme des ricochets :
si le calibre des obus AP ou APCR est supérieur à trois fois l'épaisseur nominale du blindage, aucun ricochet ne se produira, quel que soit l'angle.
Les obus HEAT ricochent à des angles supérieurs à 85 degrés, quel que soit le calibre.
Retenez ces règles fondamentales de pénétration et de ricochet quand vous tirez sur les véhicules ennemis.
Essayez toujours de réduire l'angle d'impact de vos obus pour maximiser les probabilités de pénétration.
Qui plus est, vous pouvez tirer le meilleur parti de votre propre blindage et ainsi augmenter vos chances de rester opérationnel.
Ne vous placez pas directement dans l'alignement des tirs qui vous visent :
placez votre blindage légèrement de biais pour augmenter l'angle d'impact des tirs, ainsi que votre épaisseur de blindage effective.
Une armure épaisse, des tourelles profilées et des plaques de blindage bien inclinées augmente la capacité de survie du véhicule.
Mais vous ne pouvez pas avoir un tank complètement invulnérable.
C'est pourquoi vous devriez apprendre à protéger votre char.
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Dans cette vidéo, vous découvrez les liens entre le blindage du char, les stratégies défensives et le positionnement tactique !
Dans ce guide, nous vous donnerons toutes les informations et techniques pour renforcer la capacité de survie de votre char
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Fonctionnement du mécanisme de pénétration d'armure
Dans cette vidéo nous verrons :
Comment fonctionne la mécanique de pénétration d'armure?
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Date d'inscription : 22/10/2019
Age : 56
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